50. sērijas divdimensiju TOF navigācijas tipa lāzera radars. 50 metru monitorings, 270 ° skenēšanas leņķis.
Pretapžilbinošiem traucējumiem, EMS, augstai un zemai temperatūrai, pretvibrācijai, pretšokam. Dažādi piederumi, ērti lietojami lietotājiem sekundārai izstrādei. Ir izveidota stingra testēšanas sistēma un kvalitātes sistēma. XD-TOF-50 sērijas divdimensiju radars pieņem TOF diapazona principu, apvienojumā ar mehāniski rotējošu struktūru, var skenēt apkārtējo vidi un izvest objekta kontūru polāro koordinātu punktu mākoņu datus. Augstas precizitātes, ātru reakcijas ātrumu, labu stabilitāti ar augstas veiktspējas enerģijas aizsardzības moduli un automātisko apkures moduli var plaši izmantot dažādos rūpniecības scenārijos.
Produkta parametrs
Vienuma kategorija | 2D TOF navigācijas tips un šķēršļu novēršanas veids |
produkta kods | XD-TOF-50 |
Mērīšanas diapazons | 0.1-50M |
Lietošanas scenārijs | Ārā |
Skenēšanas leņķa diapazons | 270º |
Skenēšanas kadru ātrums | 25Hz / 50Hz |
sistēmas kļūda | 12-30mm |
Pastāvīga kļūda | 8-24mm |
Minimālā leņķa izšķirtspēja | 0.5 º/ 0.25 º |
Barošanas avota potenciāla starpība | DC12V-30V |
Sākuma laiks | ≤20ms |
darba temperatūras diapazons | -30 ºC▬+50 ºC |
Lāzera gaismas avots | 905nm I klase |
jauda | 2.5W |
Statusa indikators | Jaudas indikators |
Izejas izšķirtspēja | 1,0 mm |
Pret apkārtējo gaismu | 80000Lux |
Enerģijas patēriņš (apkures modulis izslēgts) | ＜8.4W |
Apkures moduļa barošanas spriegums | 24V±20% |
Apkures moduļa enerģijas patēriņš | ＜50W |
Aizsardzības klase | IP67 |
Rediģējams brīdinājuma apgabals | 10 |
Izejas ports | Ethernet izeja, trīs digitālās izejas, bez šķēršļiem saderīga Sxxx |
Sarkanā trauksmes zona | LMS141 / lms111 |
Darbības princips
XD-TOF-50 ir skenējošs fotoelektrisks lāzera mērīšanas sensors. Izstaroto lāzera staru atstaro un novirza spogulis, kas piestiprināts pie rotējoša motora, un tas fiksētā frekvencē skenē apkārtējo vidi. Kā parādīts 2-1. Attēlā, XD-TOF-50 ir divdimensiju sektora laukums ar skenēšanas diapazonu 270 °. Maksimālo skenēšanas attālumu nosaka konkrētais izstrādājuma modelis. Katrā konkrētajā virzienā XD-TOF-50 aprēķina attālumu starp šķērsli un radaru šajā leņķī, izstarojot lāzera impulsu ar īsu impulsa platumu uz āru un aprēķinot laiku starp impulsu un radaru līdz šķērslim. Princips parādīts 2-2. Attēlā.
2-1. Attēls Lāzera mērīšanas sensora skenēšanas laukums
2-2. Attēls Lāzera mērīšanas sensoru diapazona principa shēma
XD-TOF-50 lāzera mērīšanas sensors izstaro lāzera impulsus caur lāzera diode, un pēc attiecīgas apstrādes tas kļūst par Gausa sadalītu apļveida plankumu un novirzās noteiktā emisijas leņķī. Sijas izejas diametrs ir 8mm. Palielinoties noteikšanas attālumam, 2-3. Attēlā vizuāli parādīts staru novirzes process, bet 2-4. Attēlā redzams vietas lieluma līkne dažādos attālumos.
2-3. Attēls Lāzera impulss pakāpeniski atšķiras
Attiecība starp vietas diametru D un noteikšanas attālumu U ir:
2-4. Attēls Lāzera impulsu stara diametrs dažādos noteikšanas attālumos
Kā parādīts 2.-6. Attēlā, kad mērāms objekts noteiktā attālumā ir lielāks par lāzera plankuma izmēru, testējamo objektu var stabili noteikt. Kad testējamais objekts ir mazāks par lāzera plankuma izmēru šajā attālumā, jo mazāks ir pārbaudāmā objekta laukums, kas aizņem lāzera vietas laukumu, jo vieglāk objekts tiks palaists garām. Tas, vai tas tiek palaists garām, ir atkarīgs no izmērītā objekta un vietas lieluma attiecības, paša objekta slīpuma leņķa, paša objekta atstarošanas spēju utt. Mēs sniedzam atstarošanas prasības objektu stabilai noteikšanai 2. attēlā. 8. Jūs varat aprēķināt ekvivalento atstarošanas spēju saskaņā ar 2-5. Attēlu un formulu 2-1 pēc objekta slīpuma, objekta laukuma un faktiskā objekta atstarojuma un salīdzināt ar līkni, kas parādīta 2-8.
2-5. Attēls Ekvivalenta atstarojuma aprēķināšana
Ekvivalents atstarojuma aprēķins: kur
ir objekta līdzvērtīga atstarojamība,
ir objekta projekcija radara izejas virzienā,
ir vietas lielums,
ir leņķis starp objekta virsmas normālu un radara izejas virzienu, un
ir paša objekta atspoguļojums Likme, ko nosaka materiāla optiskās īpašības.
2-6. Attēls Objekti, kurus var viegli atklāt, un objekti, kurus nav viegli noteikt
Palielinoties lāzera pārraides attālumam, jo tālāk attālums starp blakus esošajiem skenēšanas mērījumu punktiem, lai nodrošinātu, ka skenēšanas zona nenotiek, ir nepieciešams pietiekams skaits lāzera impulsu, lai nodrošinātu leņķisko izšķirtspēju. XD-TOF-50 sērija klientiem piedāvā divus konfigurējamus risinājumus, lai izvēlētos telpisko leņķisko izšķirtspēju: lāzera atkārtošanās frekvence ir 36KHz, ja klients izvēlas motora ātrumu 50Hz, tad katram pārim ir 720 divdimensiju plaknes skenēšana. lāzera impulss tiek izšķirts ar telpisko leņķi 0,5 °. Ja klients izvēlas rotācijas ātrumu 25 Hz, tad katram divdimensiju plaknes pārim apkārt būs 1440 lāzera impulsi, kā rezultātā telpiskā leņķa izšķirtspēja būs 0,25 °. Kā parādīts 2.-7.
A) 50Hz darba režīms
B) 25Hz darba režīms
2-7. Attēls. Ar leņķi izšķirta impulsa pārklāšanās ar 0,5 ° un 0,25 °
Lietošanas scenārijs
| TOF-50 lāzera skeneris aizsargā angāra vertikālo sienu no sadursmes | |
Angārā gaisa kuģa doku sistēma, apkopes platforma un siena ir aprīkoti ar 2D lāzera skeneriem, lai aizsargātu platformu un sienu no sadursmēm. Lāzera skeneris nosaka uzraudzības zonu. Ja tuvojas zonai, tiks izdots skaņas vai optiskais brīdinājuma signāls. TOF-50 drošības lāzera skeneris ir balstīts uz optiskās divdimensiju skenēšanas un lāzera diapazona principu. Lietotāji var konfigurēt skenera' aizsardzības / trauksmes zonu jebkurai sarežģītai un neregulārai formai atbilstoši faktiskajām aizsardzības vajadzībām. |
|
| Kravas automašīnas profila mērīšana pa lidaru | |
Pārāk ierobežota garāmbraucošo transportlīdzekļu izturēšanās uz ātrgaitas un lielceļiem ir svarīgs faktors ceļu satiksmes negadījumu izraisīšanā, un tā ir arī izplatīta problēma. Divdimensiju lāzera skeneri nodrošina virkni risinājumu inteliģentai transportēšanai, ar kuru palīdzību tiešsaistē var veikt īpaši augstu un ļoti plašu transportlīdzekļu uzraudzību. Noteikšana, transportlīdzekļa kontūras atpazīšana un braukšanas ātruma noteikšana. Ja tas pārsniedz drošības noteikumu diapazonu, tiks izdots trauksmes signāls, lai mudinātu braucošos transportlīdzekļus apturēt darbību, lai izvairītos no negadījumiem un personas drošības traumām, ko rada transportlīdzekļu apdzīšana infrastruktūrai |
|
| Izmantojiet lidaru, lai palīdzētu kuģiem piestāt | |
Pārvadājot kuģus, dodieties ostas drošajos ūdeņos, izvairieties no kuģa redzamības zonas, piestātnes kuģiem un 2D lāzera skeneriem jānosaka bīstamie šķēršļi ostā. Tas ir rūpnieciskās automatizācijas augstas efektivitātes standarts. Kad smagi piekrauti kuģi nonāk drošos ostas ūdeņos, izvairieties no kuģu redzesloka. XD sērijas lāzerskenēšanas radaru sensori nodrošina savlaicīgu brīdināšanu par sadursmēm neredzamās vietās, kuģiem piestātnēs, krastā esošajiem objektiem un cilvēkiem, kas darbojas. Viņi var sniegt informāciju, tostarp: kuģa atrašanās vietu, ātrumu, stūres leņķi, garumu, platumu, GPS relatīvo atrašanās vietu un kontūru. |
|
| Lidar uzrauga jumtus un iekšējās telpas | |
| Lietošanas vide ārpus telpām: Āra apstākļos, īpaši smagā ziemā, ziemeļu reģiona temperatūra bieži ir zemāka par -25 ° C vai pat zemāka, un temperatūras starpība starp dienu un nakti ir liela. Tajā pašā laikā, ja sensors ilgstoši tiek pakļauts ārā karstā un dedzinošā karstumā, arī saules iedarbības dēļ sensora iekšējā temperatūra būs pārāk augsta. Šāda vide ar ārkārtīgi augstu un zemu temperatūru un plašu temperatūras izmaiņu diapazonu var viegli izraisīt parastā sensora' uztveršanas attāluma pārāk lielu novirzi vai pat neveiksmi, kā arī paātrināt kopējo kabeļu novecošanu. TOF-50 drošības lāzera skeneris iztur -30 ° C-50 ° C, un tam ir sildīšanas funkcija. Uzstādiet 2D lāzera skeneri uz ēkas jumta un iekštelpu, lai droši uzraudzītu kupolu vai jumta logu no ārpuses un iekšpuses. jumts. |
|
| Radaru novērošanas dzelzceļa sistēma | |
| Jūs varat izmantot apgabala drošības lidara sistēmu, lai droši uzraudzītu aizsardzības zonu, pat ja optiskais sensors ir sasniedzis savu robežu. Nejutīgums padara to pilnīgi imūno pret ārējiem apstākļiem (piemēram, putekļiem, netīrumiem, lietu, gaismu, dzirkstelēm vai vibrāciju). Tāpēc tie ir īpaši piemēroti izmantošanai ārpus telpām, smagajā rūpniecībā vai kokapstrādes rūpniecībā. Dzelzceļa sistēmas vertikālā uzraudzība ar 2D drošības lāzera skeneri novērš gaisvadu un citu kabeļu zādzības. Ja kāds nokļūst skenēšanas diapazonā, tiks aktivizēts trauksmes signāls un tiks paziņots tuvākajam drošības centram. |
|
par mums
Cyndar dibināja vecākie uzņēmēji un vietējie pirmās klases lidaru un lāzeru eksperti. Uzņēmuma' s R& D komandu vada doktora komanda, kurā ir vairāk nekā 20 cilvēki, tostarp Ķīnas Zinātņu akadēmija, Tsinghua universitāte un Tianjin University. Tas ir pulcējis lielu skaitu labāko talantu vietējā optoelektronikas nozarē, radaru nozarē un algoritmu laukos. Rūpniecība, elektronikas rūpniecība un mašīnu automatizācijas nozare. Komandai ir padziļināta izpratne par tirgus attīstības tendencēm un klientu pieprasījuma dinamiku, tā ir izstrādājusi jaunus lidara veidus un tā pielietošanas tehnoloģijas, kā arī uzkrājusi enerģiju lidaru nozarei. Galvenie produkti ietver vienas līnijas lidaru un lāzeru. Rūpnieciskās klases 2D lidar sensori, rūpnieciskās klases 3D lidar sensori un citi produkti tiek izstrādāti kārtīgi, ar plānoto gada ražošanas jaudu 150 000 komplektu.
FQA:
1. J: Kāda ir mūsu labākā cena par šo produktu?
Atbilde: to var mainīt atbilstoši jūsu daudzumam vai detalizētām prasībām.
2. J: Pēcpārdošanas serviss?
A: Mēs atbildēsim uz visiem jūsu jautājumiem 24 stundu laikā.
3. J: Kad notiks piegāde?
Atbilde: Parasti esošajiem paraugiem ir nepieciešamas 4-6 darba dienas, masveida ražošana aizņem 7-15 dienas
4. J: Vai pirms nosūtīšanas es varu noorganizēt pārbaudi?
Atbilde: Jā. protams.
Populāri tagi: drošības lāzera skeneris, ko izmanto bīstamās ostu zonās, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pirkt, cena, lēti
