Šā gada februārī 11 departamenti, piemēram, Nacionālā attīstības un reformu komisija, Zinātnes un tehnoloģijas ministrija, kā arī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, kopīgi izdeva" Smart Car Innovation Development Strategy" ;. Šis ir augstākā līmeņa plāns, kas izstrādāts valsts līmenī, un ir skaidrs, ka viedās automašīnas ir jaunas paaudzes automašīnas ar autonomām braukšanas funkcijām. Politikas svētība sniedz stratēģiskas norādes inteliģentu savienotu automašīnu izstrādei, un autonomās braukšanas tehnoloģijas progress neapšaubāmi ir galvenais, lai veicinātu viedo savienoto automašīnu attīstību.
Runājot par autonomās braukšanas galvenajām tehnoloģijām, ir iekļautas mikroshēmas, algoritmi, simulācija, augstas precizitātes kartes un navigācija, radars un vairāku sensoru saplūšana, taču sensori neapšaubāmi nosaka, vai bezpilota transportlīdzekļi var iziet stabilāk un iet tālāk. Lidar, milimetru viļņu radars un kamera ir atzītas par trim galvenajām sensoru tehnoloģijām autonomai braukšanai. Starp tiem lidars ir pētnieku uzmanības centrā.
Ja jūs vēlaties būt" acu" bezpilota transportlīdzekļa, jums nav iemaņu. Drošības lāzera skenera ievērojamās tehniskās priekšrocības padara to par ieroci bezpilota transporta līdzekļiem vienmērīgai braukšanai. Rezumējot, lidar ir sensoru vienība ar augstu precizitāti, lielu skata leņķi un plašu diapazonu. Augsta blīvuma, attēla līmeņa punktveida mākonis datus var iegūt, izmantojot radaru, ieskaitot ceļa&# 39 statiskās vides trīsdimensiju informāciju un kustīgus objektus.
Salīdzinājumā ar tradicionālajiem sensoriem, Lidar ir tāda priekšrocība, ka tas var iegūt ceļa zebras krustojumus un gājējus un transportlīdzekļus, kas iet garām zebras šķērsošanas zonai no punkta mākoņa attēla. Tīrā ietves zona veicina elektroniskā žoga zonas norobežošanu. Daži tirgū esošie lidar produkti ir guvuši labākus rezultātus.
Skenējot statiskos mērķus," produkti; vietējie" produkti; Hesai Technology pārstāvētais uzņēmums Lidar guva labus rezultātus. Runājot par punktu mākoņu blīvumu, Hesai 64 līniju līderis Pandar64 iegūst lielu skaitu punktu, ko atdod mērķa objekts, un pat atrodas priekšā 128 līniju līderim, kuru ražo ārvalstu ražotājs.
Turklāt 2018. gadā Volvo veica" stratēģisko ieguldījumu" Lidar uzņēmumā Luminar, izmantojot šo starta' augstas izšķirtspējas sensora sensorus, lai izveidotu autonomus transportlīdzekļus. 7. maijā Volvo paziņoja, ka jaunā automašīna, kas aprīkota ar lidar, tiks sākta bezsaistē 2022. gadā. Volvo sacīja, ka šīs automašīnas varēs vadīt sevi uz šosejas bez cilvēka iejaukšanās, un 2022. gadā sāks bezsaistē.
Precīzs un uzticams lidars ir automātiskās braukšanas uztveres sistēmas drošības un stabilitātes pamats. Lai paplašinātu tirgu un iegūtu vairāk lietotāju atzinību, plaši pazīstami lidar un risinājumu piegādātāji gan mājās, gan ārvalstīs izveidos pilnīgu lidar produktu un lidar risinājumu matricu ar praktiskumu un tehnoloģijas izjūtu, izmantojot patstāvīgi izstrādātas pamattehnoloģijas. , Sākot no automašīnas gala līdz ceļa galam, lai izveidotu gandrīz perfektu" God' perspektīvu" autonomai braukšanai, lai palīdzētu autonomiem transportlīdzekļiem sasniegt drošāku, uzticamāku un stabilāku uztveri visā pasaulē.
Tā kā autonomā braukšana turpina uzkarst, strauji uzkarst arī pasaules līderu tirgus. Saskaņā ar attiecīgo aģentūru datiem globālais lidaru tirgus 2019. gadā sasniegs USD 844 miljonus, bet 2024. gadā tas palielināsies līdz USD 2,273 miljardiem ar salikto gada pieauguma līmeni 18,5%.
Daži analītiķi uzskata, ka 2019. – 2020. Gads ir solis uz priekšu lidaru nozarei. Dažos pēdējos gados autonomās braukšanas nozares praktiķu uzmanības centrā ir lidar tehnoloģijas iespēju izpēte un pierādīšana. Lielāks tirgus nāk no autonomās braukšanas eksāmenu tirgus. Pašlaik cilvēki vairāk uzmanības pievērš autonomas braukšanas komercializācijai un tiecas pēc reāla priekšējā kravas iekraušanas tirgus. Balstoties uz plašo autonomā braukšanas tirgus telpu, plašais zilais Lidaras okeāns joprojām ir jāizpēta un jāizmanto.
